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人行道维修计划

新人行道3

人行道维修计划已恢复。在前往多米尼加,市区和Terra Linda之前,工作将在East San Rafael继续进行。如果您在2018年之后注册,并且您的社区已经建成(太阳谷,格斯特尔,布雷特·哈特),我们将在2021年翻倍。如果您已申请,我们将在开始工作之前与您联系。之前无需采取进一步措施。 

什么是人行道维修计划?

圣拉斐尔(San Rafael)在北湾拥有一些最古老的社区。对许多人而言,迷人的,常常是绿树成荫的街道使San Rafael成为了理想的居住地。但是,树木的根和年龄已使我们市275英里的人行道中的一部分陷入失修状态;妨碍我们城市的安全步行。纽约市与社区共享这一担忧,并且已经努力了几年,提出了一个解决方案,纽约市和业主可以共同努力以确保修复受损的人行道。我们都希望我们的街道成为汽车和行人的安全通道。

与许多市镇一样,圣拉斐尔根据加利福尼亚州街道和公路法规第5610条的规定对人行道进行维修和修理,该条规定,人行道的维修和修理是相邻财产所有人的责任。 San Rafael的人行道维护政策也在我们的地方市政法规中得到了解决,例如 第11.60章,其中指出,相邻的财产所有者负责将人行道保持在非危险状态,并且还可能因未能维护人行道而造成的伤害负责。

2016年,市议会呼吁发展 人行道维修计划 该尝试旨在1)协助业主支付人行道维修费用,以及2)简化和巩固整个纽约市的人行道维修。

根据该计划,纽约市将:

  • 与业主分摊人行道更换费用50-50(最高1000美元的城市供款)
  • 完全产生人行道抵消“剃须”的费用-例如当人行道位移为<1.5英寸,不需要完全更换
  • 完全承担路缘和天沟更换的费用(最高$ 4,000市政府捐款)
  • 完全承担拆除和更换街头树木工作的费用(包括修整,修剪树桩,拆除/更换)

请注意,对于人行道,路缘和天沟的建设,人行道维修计划为 $ 5,000的住宅物业,以及的最高城市供款 商业物业,每处$ 2,000.

该计划如何获得资金?

该计划由纽约市和业主共同资助。

该计划的公共资金由参议院第1号法案, 2017年道路维修和责任法,于2017年4月28日签署成为法律。参议院第1号法案在未来十年内产生540亿美元,用于修复加州各社区的道路,高速公路和桥梁,并将更多的美元用于交通和安全。 圣拉斐尔(San Rafael)正在利用参议院1号法案的资金 用于纽约市的新道路项目,从而腾出地方资金用于人行道维修计划。

纽约市将为我的人行道维修做出什么贡献?

该计划下的人行道建设费用

 范·米德和儿子混凝土
4”人行道$ 18 /平方呎
6英寸人行道围裙$ 21 /平方呎
6英寸车道围裙$ 21 /平方呎
8英寸人行道围裙*$ 24 /平方呎
8英寸车道围裙*$ 24 /平方呎
遏制和装订线$ 65 /平方呎

*大多数住宅和商业物业都有6英寸的人行道和车道围裙。为工业车辆和设备服务的少数物业可能有8英寸的围裙。

作为市政府进行的施工前检查的一部分...

您需要修理纽约市确定的所有人行道,路缘和天沟。

纽约市将检查您的财产,任何被认为有绊倒危险的人行道都将被标记为要更换,并在施工前检查调查中指明。参加者至少必须维修纽约市确定的所有人行道,路缘和天沟,但可以选择以全额费用更换更多的给业主。

所有执行的工作都需要符合ADA(美国残疾人法)标准

纽约市将在您的人行道施工前检查表中指出,所有工作都必须符合ADA(人行道的坡度,坡度等)。如果人行道维修涉及未安装ADA斜坡的拐角处,则需要安装一个。如果安装了ADA遏制坡道,纽约市将承担斜坡的全部费用。

市树艺家将对涉及的树木做出所有决定

市树艺人将确定树木是否可以通过根修剪(作为人行道替换的一部分)幸免于难,或者是否必须将其移除才能替换人行道。树木学家可能还建议在修剪根部的情况下将其移除,但预计该树会在几年内再次抬起人行道。  在这种情况下...

  1. 树木无法进行根修剪,因此必须将其移除才能更换人行道
    在移除树木之前,将通知财产所有人以便进行维修
  2. 一棵树可以修剪成根
    根据City Arborist建议进行根修剪

如果您的树木在人行道维修中被移除...

纽约市将资助购买并在路途中(不是在私有财产上)从 市批准的街道树木清单. 重要的是要注意,纽约市进行的树木替代种植可能在修复完成后的12个月内发生。不一定会立即种一棵新树。

为了最大程度地减少对未来人行道的破坏,并鼓励根部深入土壤,使其远离铺砌的表面,所有新种植的树木必须由业主浇灌,以达到城市规定的标准。人行道维修完成后,这将在酒店之间进行协调。

常见问题

是的,加利福尼亚州的大多数社区都按照《加利福尼亚州街道和公路法规》第5610条(“第5610条”)处理人行道的维护和修理,这将人行道的维护负担加在了相邻的财产所有人身上(请参阅上述常见问题解答)。许多司法管辖区还通过了将这一责任纳入其市政法规的法令。在加利福尼亚法院允许的情况下,某些管辖区还规定,相邻的财产所有人可能对人行道使用者由于未能维护和修理人行道而造成的伤害承担责任。下表显示了北湾其他辖区如何处理人行道维修和责任:

管辖权 维修责任 伤害责任 
诺瓦托 条例财产所有人(15-2.46) 条例:财产所有人(15-2 / 46) 
马林县 状态&高速公路代码5610:业主 没有明确的政策 
丽城 条例:财产所有人(13.24.015) 条例:财产所有人(13.24.017) 
Tiburon 条例:财产所有人(24-02) 条例:财产所有人(24-02) 
科尔特·马德拉(Corte Madera) 条例:财产所有人(12.56.010) 条例:财产所有人(12.56.010) 
索萨利托 条例:财产所有人(17.36.020) 条例:财产所有人(17.36.030) 
拉克斯布尔 条例:财产所有人(9.55.030) 条例:财产所有人(9.55.030) 
罗斯 条例:财产所有人(12.20.010) 条例:财产所有人(12.20.040) 
佩塔卢马 条例:财产所有人(13.10.010) 条例:财产所有人(13.10.030) 
纳帕 状态&高速公路代码5610:业主 没有明确的政策 
索诺玛(市) 条例:财产所有人(12.12.10) 仅因违反而受到处罚(12.12.160) 
罗纳特公园 条例:业主和房客(1.24.030) 没有明确的政策 
圣罗莎 条例:财产所有人(13-32.020) 条例:财产所有人(13-32.020) 
圣海伦娜 条例:财产所有人(12.08.010) 条例:业主+指定区域内的城市(12.08.025) 

 

是的, 需要移除树木的地方(只要树木不在私有财产上) 城市 树木承包商将免费为业主执行清除工作。

城市树木栽培者需要确定是否需要清除树木。如果一棵树能够在不修剪人行道的情况下进行根修剪 在5年内,这棵树将被保存。如果树无法进行根修剪,则将其移除。如果一棵树可以在根部修剪后幸存下来,但在未来五年内将提升人行道,则业主可以选择。参考 如果您的树木在人行道维修中被移除… f或更多信息 of options.

不, 财产 拥有rs无法获得维修的追溯付款 独立地 与承包商合作,并在官方之外 人行道维修计划。只有通过随机选择过程接受该计划的申请人才有资格在维修中分摊纽约市的费用。 如果您对维修是否有任何歧义 铝化 对于城市费用分摊, 联系我们 在进行维修之前。 

纽约市在2016年秋季就此问题进行了广泛的社区宣传。在约伯(Albert J.Boro)社区中心,圣拉斐尔社区中心和Terra Linda社区中心举行了三场公开会议,约有30人亲自参加。此外,还通过NextDoor分发和推广了在线调查。该调查有388位受访者。 

自2016年秋季以来,在人行道上有3个市政厅项目受到了公众的好评。在 2017年2月6日2017年6月19日, 和 2017年10月2日 理事会听取了公共工程工作人员的最新消息,听取了居民的意见并提供了指示。 

公共工程还通过我们的在线客户关系管理(CRM)系统从社区中获得了可观的投入。这 联系公共工程 纽约市网站上的页面允许三方成员通过在线表格向公共工程提交书面说明或请求。自6月以来,该部门已收到并回复了60多份专门针对人行道维修计划的评论。除了在线提交的信息外,该部还接到了数十个电话,并回答了居民对拟议的计划和政策的疑问。 

从历史上看,纽约市已按照加利福尼亚州街道和公路法规第5610条(“第5610条”)的规定解决人行道的维护和修理问题,该行为将人行道的维护负担加在相邻的财产所有人身上。该代码部分指出: 

公共街道或地方的任何部分上的地块或地块的一部分的所有者,当该街道或地方得到改善时,或者如果且当相邻物业的财产线与该街道线之间的区域被维护为公园或停车场时,地带,应将任何人行道保持在不会损害人身或财产的状态,并应将其保持在不会干扰使用除保存或创造的那些工作或区域之外的公共便利的状态下除拥有人以外的任何人,根据法律或由负责该法律的城市当局授予他的任何许可或权利,在其上,沿着其或与之相关的人行道,像与此有关的责任。 

在  2017年十月,圣拉斐尔市议会也通过了 市政法规第11.60章根据《加利福尼亚州街道和公路法规》第5610条的规定,确认人行道的维护责任由相邻的财产所有人承担。

在通过《市政法》第11.60章的同时,市议会呼吁制定一项试点计划,该计划试图在市政府和财产所有人之间分担与人行道维护相关的经济负担,并鼓励在全市范围内进行维修。这是该试点计划的第一年。

不,与您的维修相关的侵占许可证不会收取任何费用。在圣拉斐尔进行所有人行道维修工作时,财产所有人或承包商都需要申请侵占许可证,但不收取正常的侵占许可证费用(246美元)。 

I如果业主仅进行车道维修或车道停机坪工作(不包括人行道维修),则需支付标准侵占许可费(246美元) 将应用.

您必须在申请表中提交当前与低收入个人或家庭的政府或公用事业管理计划有隶属关系的证明。符合条件的计划包括:

  • PG&E加州替代能源费率(CARE)计划
  • PG&E家庭电费补助(FERA)
  • 低收入家庭能源援助计划(LIHEAP)–美国社区服务办公室
  • 马林住房管理局低于市场价格(BMR)的住房
  • 马林住房管理局住房重建贷款计划
  • 第8节住房选择券房屋所有权计划
  • CalFresh
  • 马林农业研究所市场配对
  • 妇女,婴儿和儿童(WIC)
  • 马林独立生活客户援助基金中心
  • 其他(必须描述程序并上传证明或从属关系)

您必须是法拉利圣拉斐尔公司(San Rafael)的财产所有人(房客不能提交申请)。每个媒体资源(APN)都可以提交一份申请。如果一个财产所有者在圣拉斐尔拥有多个财产,则每个财产可以单独申请该计划。

根据该计划,因私人建筑(切割,拆除等)而导致人行道损坏的财产所有人不符合纽约市分摊人行道维修费用的资格。

是的,但是c商用物业所有人对每个申请的城市供款总限额为2,000美元(2,000美元的上限包括50-50的费用分摊,树木,路缘和天沟等)

是的,如果您已选择该程序,并且 have 任何 纽约市将分摊费用的维修, 然后任何其他要求的工作 在同一地址也必须根据现行工资率进行。

承包商将通过人行道维修计划将所有具体工作的月度账单寄给纽约市。纽约市将向承包商全额支付费用,然后向个别财产所有者开具发票,以支付其具体工作的一部分。

财产所有人将负责直接将部分人行道维修费用支付给纽约市。 

人行道维修工作的最终签署协议将在财产所有人和承包商之间。

时间轴和概述 —第6步,详细了解如何计算城市费用分成。

是的,纽约市的期望是,所有计划申请人都将在施工前检查调查中进行确定的人行道维修。

在纽约市进行的施工前检查中,纽约市将确定所有需要的人行道维修和更换,树根剃须/去除以及所需的人行道/路缘排水沟更换。 This is the (a) 市批准的工作.

业主收到纽约市的检查前调查结果后,可以将其发送给承包商,也可以要求(b) 所有者要求的其他工作 不得与纽约市分担费用(例如车道工作)。届时,承包商会从承包商那里获得全面报价,包括纽约市将分担费用的维修以及业主要求的任何其他维修(例如车道工作)。在与承包商签订协议之前,他们将收到此综合报价。

公共工程部工作人员将检查选定的计划申请人: 

  • 需要人行道更换 
  • 必需的树木工作(剃须或去除树木) 
  • 需要人行道/下水槽更换 
  • 人行道刮胡子位移(仅适用于非常轻微的位移)

完成调查后,将通过电子邮件将副本发送给您,以便与承包商共享。

应用

由于COVID-19造成的延误,纽约市今年将不接受新的申请。请在下面提供您的信息,当2021程序为新应用程序打开时,我们将通知您。

计划联络人

JC Agcaoili | Junior Engineer
[email protected]
415.485.3355

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